TKNOWCAT: un nuevo proyecto de economía circular, diseñado y gestionado por ECONIA

ECONIA participa en el proyecto de economía circular TKNOWCAT. Este proyecto, que fue diseñado por nuestro equipo, está liderado por RECICLATGES ESCOLANO (RECICLAUTO) y en él participan otros Centros Autorizados de Tratamiento de vehículos fuera de uso –CAT- (DESGUACES Y CHATARRAS PEDRÓS, DESGUACES FONTANET y AUTODESBALLESTAMENTS LA GLEVA). TKNOWCAT pretende realizar un conjunto de investigación en operaciones de remanufactura en las piezas extraídas de los vehículos que reciben estas instalaciones.

En el modelo de economía lineal, donde las piezas se utilizan y, una vez que no funcionan, se tiran y cambian por nuevas, se agrava uno de los principales problemas ambientales en el sector del automóvil: la gran cantidad de residuos generados, especialmente, al final de la cadena de valor.

Con TKNOWCAT se quiere demostrar que otro modus operandi es factible, que hay un conjunto de piezas que contienen los vehículos fuera de uso, en que es viable su reparabilidad  y su remanufactura. De tal manera que puedan ser reintroducidas en el mercado evitando, por un lado, una mayor generación de residuos y, por otra, la huella ecológica que supone la fabricación de piezas nuevas.

ECONIA pondrá al alcance de este proyecto todo su conocimiento y experiencia en economía circular, así como en el sector de la automoción y de la gestión de residuos.

Está previsto que, a lo largo de este proyecto, el conocimiento adquirido sea transferido a todos aquellos CAT que estén interesados en explorar esta unidad de negocio, para que, el sector industrial de estos gestores de residuos se vea fortalecido y gane en competitividad, en acciones directamente alineadas hacia una economía circular y baja en carbono.

El proyecto TKNOWCAT cuenta con el apoyo económico de la Agència de Residus de Catalunya en su convocatoria de ayudas a Proyectos de Economía Circular.

RECOVERAL: Iniciamos nuevo proyecto de economía circular de recuperación de aluminio

Desde ECONIA iniciamos un nuevo proyecto de economía circular: RECOVERAL.

En el sector de la producción de vehículos existe una tendencia a sustituir las piezas de acero por aluminio, para producir cada vez vehículos más ligeros y de menor consumo. En consecuencia, se prevé un incremento del aluminio en los vehículos fuera de uso. Ante esto, el proyecto RECOVERAL se presenta como una solución para optimizar la valorización de las piezas de aluminio presentes en los VFU. Es un proyecto de fomento de la economía circular que, a partir de una segregación optimizada en origen del aluminio de los VFU, a realizar en los Centros Autorizados de Tratamiento (CAT), favorecerá la separación de las piezas de aluminio, y optimizará la recuperación del metal en las fundiciones de aluminio secundario con la adición directa de las piezas, en lugar del triturado proveniente y obtenido de las fragmentadores.

RECOVERAL es también un proyecto que potencia la simbiosis industrial a nivel local/regional, puesto que implicará a los actores de la cadena de valor necesarios a finales de la vida del aluminio separado de los VFU, fundamentalmente: los fabricantes (aportando información), el gestor de VFU (CAT) y el transformador (fundición de aluminio secundario); proponiéndose además la simplificación de la cadena de valor reduciendo los pasos actuales del reciclaje. Finalmente, a través de las acciones de comunicación y transferencia de resultados previstos, podrá ser conocido y replicado al resto de CAT y fundiciones.

El proyecto RECOVERAL parte de los conocimientos y experiencia previos de AUTOGRUAS SAN JORDI, SL, (en adelante AGSJ), que liderará el proyecto, contando también con las actuaciones de una fundición especializada en la fundición de aluminio secundario: GRUPO CLEMENTE ALUMINIO, SL. Además, implicará empresas con conocimientos y experiencia en análisis de viabilidad ambiental, realización de protocolos de trabajo en economía circular y asesoría técnica en valorización de metales, en el sector de la automoción y en la gestión y tratamiento de residuos. Todos estos aspectos serán cubiertos con la participación en el presente proyecto de ECONIA EMPRESARIAL, SL, (ECONIA) y ZICLACITIES, SL, (ZICLA).

El proyecto RECOVERAL cuenta con el apoyo económico de la Agència de Residus de Catalunya en su convocatoria de ayudas a Proyectos de Economía Circular.

Entra en vigor el nuevo régimen de la UE para un reciclaje de buques más seguro y ecológico

Desde el 31 de diciembre de 2018, el reciclaje de todos los grandes buques que navegan bajo una bandera de la UE solo puede realizarse en astilleros que estén incluidos en la Lista europea de instalaciones de reciclaje de buques. Este es el resultado del Reglamento de reciclaje de buques de la UE, el único instrumento legalmente vinculante e integral sobre reciclaje de buques vigente en el mundo hoy en día, que apunta a hacer que el reciclaje de buques sea más ecológico y seguro. La lista europea contiene actualmente 26 astilleros, la mayoría de ellos ubicados en la UE, pero también en Turquía y los EE. UU., se espera aumentar este valor en el futuro.

Los armadores europeos poseen el 35% de la flota mundial. Un gran porcentaje de estos se está desmantelando en el sur de Asia, en condiciones a menudo perjudiciales para la salud de los trabajadores y el medio ambiente. Con la entrada en vigor del Reglamento de la UE sobre el reciclado de buques, esto ya no será posible para los buques con bandera de la UE, que deberán desmantelarse en los astilleros que figuran en la lista de la UE. A través de esta iniciativa, la UE está liderando el camino para mejorar las condiciones sociales y ambientales en las que se reciclan los barcos.

En esta ocasión, Karmenu Vella, Comisario de Medio Ambiente, Asuntos Marítimos y Pesca de la UE, visitó ayer uno de los patios de reciclaje de barcos más concurridos de Europa en Gante (Bélgica), para presenciar de primera mano la realidad del reciclaje de buques en Europa e intercambiar opiniones con representantes de esta industria.

El comisario Vella dijo: “Durante demasiado tiempo, los buques de la UE han sido desmantelados en condiciones ambientales y sociales deficientes. Esto ya no es aceptable. La entrada en vigor del Reglamento de la UE sobre reciclaje de buques es un hito para este sector, ya que por primera vez establece normas claras y específicas sobre cómo deben reciclarse los buques con bandera de la UE. Al igual que otras actividades de reciclaje, el reciclaje de barcos puede llevarse a cabo de manera sostenible, de manera que sea bueno para los trabajadores, el medio ambiente y la economía. Esto es lo que está sucediendo en el patio de reciclaje de buques de Gante y esto es lo que pretende la UE. Contamos con todos los actores del sector para trabajar de manera constructiva con nosotros para que esto ocurra”.

Fuente: FuturENVIRO

Se aprueba el Reglamento de asignación gratuita de derechos de emisión para el periodo 2021-2030, que sustituye a la Decisión 211/278/UE

El 19 de diciembre la Comisión Europea aprobó el nuevo Reglamento de asignación gratuita de derechos de emisión, en el cual se establecen las bases y los nuevos requisitos de la asignación gratuita para el periodo 2021-2030. Este Reglamento entrará en vigor el día siguiente de su publicación en el Diario Oficial de la UE, que se prevé de forma inmediata.

A rasgos generales, el procedimiento de asignación gratuita es parecida a los de la Fase III. De este modo, tendrá que ser solicitada y verificada junto con el nivel de la actividad, igual que sucede en la fase 2013-2020.

Novedades del nuevo Reglamento
Pero este nuevo Reglamento también comporta algunos cambios significativos. El más destacado de ellos es la división de la asignación gratuita en dos periodos: 2021-2025 y 2026-2030. Por lo tanto, el cálculo del nivel histórico de la actividad se realizará según la media aritmética de los cinco años del periodo de referencia: 2014-2018 para el primer periodo y 2019-2023 para el segundo.

Otra de las novedades de este Reglamento de asignación gratuita de derechos de emisión, es la creación de un nuevo documento, denominado “Monitoring Methodology Plan”. Este documento, el cual contiene información sobre subinstalaciones y flujos de energía, también tendrá que ser verificado y aprobado por la autoridad competente.

Plazo de presentación de los documentos
Según el Reglamento, los datos de presentación de los documentos para el periodo 2021-2025, pueden ser desde el 30 de abril hasta el 30 de junio (la decisión depende de cada Estado Miembro). En cuanto a España, se prevé que la fecha sea el 31 de mayo, pero está pendiente de aprobación.

A diferencia de la fase anterior, la documentación que se presente no contemplará la cantidad de derechos solicitados, puesto que los Benchmark no se publicarán hasta 2020.

Mejora de la competitividad de los talleres de vehículos de Gipuzkoa a través de la economía circular

Desde ECONIA estamos poniendo a disposición de los talleres de reparación de vehículos de Gipuzkoa, nuestros conocimientos en economía circular, para que, con su aplicación puedan aumentar su competitividad.

El proyecto denominado “Red de transferencia de conocimiento” se realiza a través d’AEGA (Asociación de Empresarios de Automoción de Guipuzcoa) y de la Diputación de Gipuzkoa.

Con esta actuación se pretende mejorar y aumentar el potencial empresarial de los talleres de los vehículos asociados; a través de las nuevas tendencias en materia de economía circular, fomentando diferentes técnicas alineadas a este concepto y creando una red de colaboración y transferencia de conocimiento.

ECONIA – Proyecto de creación de red de transferencia de conocimiento en economía circular en los talleres de reparación de vehículos de Gipuzkoa

ECONIA, juntamente con AEGA, está llevando a cabo el proyecto: RED DE TRANSFERENCIA DE CONOCIMIENTO PARA LA IMPLANTACIÓN DE LA ECONOMÍA CIRCULAR EN LOS TALLERES DE REPARACIÓN DE VEHÍCULOS, COMO MEJORA DE SU COMPETITIVIDAD.

Este proyecto se encuadra dentro del “Programa para promover el fortalecimiento competitivo, la sostenibilidad y la colaboración del tejido empresarial de Gipuzkoa”, contando con la ayuda del Departamento de Promoción Económica, Medio Rural y Equilibrio Territorial de la Diputación Foral de Gipuzkoa.

Con este proyecto se pretende aumentar la competitividad de los talleres de reparación de vehículos asociados a AEGA, a través de las nuevas tendencias en materia de economía circular, creando una red de colaboración y transferencia de conocimiento entre los diferentes talleres de reparación de vehículos multimarca, miembros de esta asociación.

El proyecto se desarrolla en varias fases; en la primera de ellas, que se está llevando a cabo actualmente, se realiza un estudio de campo en los talleres para detectar el nivel de conocimiento sobre técnicas asociadas a la economía circular, así como capacidad de colaboración y participación en la red de transferencia.

De forma paralela, también se realiza un análisis de los productos que ofrecen, que más habitualmente pueden alinearse en aspectos de economía circular.

Después de esta fase tendrá lugar la creación de las redes de transferencia de conocimientos y colaboración, formando grupos y mesas de trabajo, así como formación conjunta.

El proyecto está previsto que finalice en mayo 2019, con un análisis de resultados y la elaboración de un plan de continuidad.

Presentación de la nueva «Guia de Bones Pràctiques per al reciclatge dels VFU a Catalunya»

ECONIA es responsable de la redacción de la nueva «Guia de Bones Pràctiques per al reciclatge dels vehicles fora d’ús (VFU) a Catalunya». La guía, publicada por l’Agència de Residus de Catalunya, ha sido redactado por ECONIA, contando con la ayuda de la ARC, como administración competente, y AETRAC y GRC como representantes del sector.

Esta guía tiene como objetivos, ofrecer a los centros autorizados de tratamiento de vehículos (CAT), así como a los técnicos de las administraciones, la orientación y las directrices para que los centros cumplan la legislación vigente y se consigan los objetivos de preparación para la reutilización, reciclaje y valorización. Así mismo, este documento ofrece las fuentes de información necesarias para que, enmarcado en el concepto de economía circular, estas instalaciones puedan aumentar su competitividad.

Este documento es de gran importancia para el sector del tratamiento de los VFU, puesto que, por primera vez, se contempla el tratamiento de todas las tipologías de vehículos: turismos, motocicletas e industriales.

La presentación de la guía, llevada a cabo por Meritxell Barroso de ECONIA, ha tenido lugar en el Palau Robert de Barcelona el pasado 29 de noviembre, ante 80 empresas del sector y los representantes de todas las instituciones anteriores.

Podéis acceder a la nueva guía a través de este enlace.

Econia firma para apoyar la propuesta europea sobre la recogida y reciclaje de plástico

La Federación Europea de Gestión de Residuos y Servicios Medioambientales (FEAD), ha elaborado una declaración conjunta para instar al Consejo a que apoye el objetivo vinculante de que en 2025 al menos el 35% de los plásticos reciclados se encuentren en botellas de bebidas.

Es un paso histórico con el que se puede desbloquear una inversión muy necesaria en la recogida y reciclaje, por este motivo, Econia ha firmado la Declaración Conjunta para instar al consejo a apoyar la iniciativa.

La propuesta, votada por el Parlamento Europeo el 24 de octubre, es importante y decisiva para lograr los objetivos de la Directiva sobre plástico de uso único y para emprender la transición hacia la economía circular.

Ante la situación actual, está demostrado que es necesario actuar. De esta manera, puede ser un gran paso para luchar contra el grave problema de contaminación por plásticos y ponerle freno.

«Las aristas de la circularidad», ponencia de Meritxell Barroso en la 5ª jornada de Networking del Gremi de Recuperació

Meritxell Barroso, gerente de ECONIA, ha participado como ponente en el 5ª jornada de Networking del Gremi de Recuperació, celebrada el 8 de noviembre. Un encuentro anual de referencia en el sector catalán que este año ha contado con más de 170 asistentes.

La interesante ponencia llevaba como título: «Las aristas de la circularidad» y, en ella, Meritxell habló de las implicaciones que todos los agentes de la sociedad (mundo educativo, sociedad civil, empresas privadas y administración pública) tienen para hacer realidad la economía circular, apoyándose en dos pilares fundamentales: la concienciación y la colaboración.

En el siguiente vídeo podéis ver y escuchar la ponencia al completo:

 

Últimos aspectos legislativos de los RAEE – Artículo de Meritxell Barroso

Meritxell Barroso, gerente de ECONIA, aborda en la revista «Recupera» los últimos aspectos legislativos de los residuos de aparatos eléctricos y electrónicos (RAEE) y explica la plataforma electrónica que ha puesto en marcha el Ministerio de Transición Ecológica (MITECO) para la gestión de éstos.

Los residuos de aparatos eléctricos y electrónicos (RAEE) son uno de los flujos de residuos prioritarios que deben ser regulados para aplicar los principios de prevención, valorización y eliminación segura.

Por este motivo, el Ministerio para la Transición Ecológica ha creado la plataforma de  gestión de RAEE. El objetivo de esta plataforma es recopilar los datos de recogida, transferencia y tratamiento de RAEE de todas las comunidades autónomas. De esta manera, a partir del 1 de enero del 2019, todos los gestores de residuos que reciban RAEE, deben registrar en la plataforma las entradas y salidas de RAEE con los datos necesarios.

Como menciona Meritxell en el artículo: «Se establece como el único medio válido y legal para el registro de datos de recogida y gestión de RAEE, que incluye tanto las fracciones de recogida como los grupos de tratamiento”.

Afirma la gerente de ECONIA que es un instrumento de control y seguimiento que va a  facilitar las tareas a la Administración competente. Además, también servirá como herramienta para el funcionamiento de las empresas transportistas y gestoras de residuos.

Además, añade que para que el esfuerzo se convierta en una inversión útil, hace falta resolver importantes retos. Uno de ellos, el cual implica a toda la sociedad, es el de lograr que estos aparatos no sean depositados en los contenedores convencionales.

Podéis acceder y leer todo el artículo en este enlace.