El proyecto Car Konpon, ha arrancado a finales de 2018 para impulsar la mejora de la competitividad de los talleres de vehículos multimarca de la CAPV. El proyecto se lleva a cabo con la asociación de ECONIA y el Centro de San Viator de Sopuerta, que trabaja en Red con el resto de centros de Formación Profesional de Euskadi (coordinados desde Tknika). El objetivo de CARKONPON será diseñar una hoja de ruta que incluya propuestas para la implementación de técnicas y tecnologías, modelos de negocio y otras estrategias en el marco de la economía circular y la ecoinnovación, que ayude a los talleres a hacer frente a las nuevas tendencias de su sector.

El sector de los talleres de automoción.

El sector de los talleres multimarca actualmente sufre un decrecimiento periódico debido a diferentes factores:
• Se trata de un sector empresarial poco digitalizado y, por lo general, con modelos de negocio obsoletos.
• En los últimos años se están dando fuertes cambios en el sector del automóvil, como el aumento exponencial de elementos electrónicos con mayor necesidad de actualización.
• Se prevé que el auge del transporte compartido conlleve una reducción del parque móvil en un futuro cercano.
• Existe una clara tendencia hacia nuevos modelos de uso del automóvil: el vehículo será cada vez más un bien a compartir y no a disponer, de manera que las reparaciones y revisiones se realizarán cada vez más en los talleres adheridos a cada marca.
• Los continuos y veloces avances tecnológicos se unen al endurecimiento de las políticas medioambientales, provocando una necesidad de adaptación.
• Etc.
En este sentido, el sector se encuentra inmerso en una etapa de necesaria transformación pendiente de los cambios en las preferencias del consumidor, del impacto de la revolución 4.0 y de las estrategias proteccionistas de las marcas hacia sus talleres asociados, y demanda contratar personal cada vez más especializado y preparado para hacer frente a estas tendencias.

El proyecto Car Konpon

Car Konpon desarrollará y aplicará acciones técnicas y tecnológicas que incidan sobre todo en aspectos de la reparación (y no solamente la sustitución de piezas), remanufactura, tecnificación, digitalización, compartición y transferencia del conocimiento.
El desarrollo de las acciones se realizará de manera práctica en el Centro San Viator de Sopuerta y otros centros representativos de diferentes comarcas del territorio vasco, que forman parte del TKgune y cuentan con unidades de formación profesional especializadas en automoción.
Por último, las acciones desarrolladas se testarán e implementarán en las instalaciones de 10 talleres de la CAPV punteros en el sector. Gracias a esta puesta en práctica se podrá desarrollar una hoja de ruta que sirva de guía a los talleres de la CAPV para diferenciarse y mejorar su competitividad y prepararse para los retos del futuro cercano.

Empresas participantes

El proyecto está liderado por el Centro San Viator de Sopuerta, en asociación con ECONIA, y cuenta con la participación del Centro de innovación para la Formación Profesional Tknika, y la consultora especializada en innovación de residuos y estrategias sectoriales Zicla.
ECONIA, pone a disposición de este proyecto todo su conocimiento en el sector de la automoción, los aspectos de economía circular y el papel que juegan los diferentes agentes; así como, realiza las funciones de Project manager, con la intención de organizar todas las tareas y participantes para la consecución de los objetivos del proyecto.

Financiación

El proyecto Car Konpon cuenta con fondos FEDER a través de la convocatoria “Proyectos de ecoinnovación 2018” organizada por Ihobe con el fin de promover la realización de proyectos que contribuyan a los objetivos del Nicho de Oportunidad de “Ecosistemas“ del PCTI 2020.

Desde el 31 de diciembre de 2018, el reciclaje de todos los grandes buques que navegan bajo una bandera de la UE solo puede realizarse en astilleros que estén incluidos en la Lista europea de instalaciones de reciclaje de buques. Este es el resultado del Reglamento de reciclaje de buques de la UE, el único instrumento legalmente vinculante e integral sobre reciclaje de buques vigente en el mundo hoy en día, que apunta a hacer que el reciclaje de buques sea más ecológico y seguro. La lista europea contiene actualmente 26 astilleros, la mayoría de ellos ubicados en la UE, pero también en Turquía y los EE. UU., se espera aumentar este valor en el futuro.

Los armadores europeos poseen el 35% de la flota mundial. Un gran porcentaje de estos se está desmantelando en el sur de Asia, en condiciones a menudo perjudiciales para la salud de los trabajadores y el medio ambiente. Con la entrada en vigor del Reglamento de la UE sobre el reciclado de buques, esto ya no será posible para los buques con bandera de la UE, que deberán desmantelarse en los astilleros que figuran en la lista de la UE. A través de esta iniciativa, la UE está liderando el camino para mejorar las condiciones sociales y ambientales en las que se reciclan los barcos.

En esta ocasión, Karmenu Vella, Comisario de Medio Ambiente, Asuntos Marítimos y Pesca de la UE, visitó ayer uno de los patios de reciclaje de barcos más concurridos de Europa en Gante (Bélgica), para presenciar de primera mano la realidad del reciclaje de buques en Europa e intercambiar opiniones con representantes de esta industria.

El comisario Vella dijo: “Durante demasiado tiempo, los buques de la UE han sido desmantelados en condiciones ambientales y sociales deficientes. Esto ya no es aceptable. La entrada en vigor del Reglamento de la UE sobre reciclaje de buques es un hito para este sector, ya que por primera vez establece normas claras y específicas sobre cómo deben reciclarse los buques con bandera de la UE. Al igual que otras actividades de reciclaje, el reciclaje de barcos puede llevarse a cabo de manera sostenible, de manera que sea bueno para los trabajadores, el medio ambiente y la economía. Esto es lo que está sucediendo en el patio de reciclaje de buques de Gante y esto es lo que pretende la UE. Contamos con todos los actores del sector para trabajar de manera constructiva con nosotros para que esto ocurra”.

Fuente: FuturENVIRO

• Se están adaptando a la nueva normativa europea las condiciones exigidas a las granjas de porcino y avícolas consideradas de incidencia ambiental potencialmente más elevada.
• Se hará hincapié en la prevención y reducción de las emisiones de amoniaco a la atmósfera y en la posible contaminación de las aguas subterráneas por nitratos.

El Departamento de Territorio y Sostenibilidad, a través de la Dirección General de Calidad Ambiental y Cambio Climático, ha iniciado el procedimiento de revisión de las autorizaciones ambientales de 811 granjas de porcino y avícolas consideradas de incidencia ambiental potencialmente más elevada. Son las que disponen de más de 40.000 plazas para aves de corral, más de 2.000 para cerdos de cría o más de 750 para cerdas. Las explotaciones ganaderas representan el 58% del total de 1.400 instalaciones incluidas en el ámbito de aplicación de la Directiva de emisiones industriales (DEI), una norma europea que refuerza la aplicación de las llamadas mejores técnicas disponibles (MTD).

Aprovechando expedientes en trámite

Las MTD son las técnicas consideradas ambientalmente más limpias y económicamente viables de acuerdo con los adelantos técnicos actuales. Estas técnicas se publican mediante Decisiones de Ejecución europeas que aprueban documentos de conclusiones. Justamente el mes de febrero de 2017 se publicó la Decisión de ejecución que establecía las conclusiones sobre las MTD en el marco de la Directiva sobre la cría intensiva de aves de corral o de cerdos.

La DEI establece un plazo de cuatro años a partir de la publicación de decisiones sobre las conclusiones sobre las MTD porque la autoridad competente revise y actualice todas las condiciones del permiso de cada instalación. En Cataluña, el Departamento de Territorio y Sostenibilidad ya ha revisado 76 autorizaciones ambientales de granjas donde se han incorporado las prescripciones relativas a las MTD aprovechando los expedientes en trámite para la modificación de los permisos ambientales. Para consensuar los criterios de aplicación y facilitar la implantación, se ha trabajado conjuntamente con el Departamento de Agricultura, Ganadería, Pesca y Alimentación.

Simplificación de las comunicaciones

Estas prescripciones hacen referencia, fundamentalmente, a la gestión nutricional de cerdos y aves de corral; a la elaboración de piensos; a los alojamientos de los animales; a la recogida, almacenamiento, procesado y aplicación agrícola de las deyecciones; y al almacenamiento del ganado muerto. El acento se está poniendo en la prevención y la reducción de las emisiones de amoníaco a la atmósfera, uno de los principales aspectos ambientales de estas actividades sobre los que hay que incidir, junto con la posible contaminación de las aguas subterráneas por nitratos.

Para agilizar la revisión de las actividades, la Generalitat ha completado una nueva base de datos de actividades DEI que mejorará la eficiencia; está organizando encuentros técnicos con el sector para establecer un flujo constante de información y minimizar al máximo los trámites, costes y molestias; y ha simplificado las comunicaciones y los trámites, mediante la elaboración de un formulario técnico y sus correspondientes instrucciones de cumplimentación que permitirá una más ágil revisión de las autorizaciones de este sector.

Cataluña acoge el 23% de las instalaciones ganaderas incluidas dentro del ámbito de aplicación de la DEI de todo el Estado. Solo con Aragón (25%) y Castilla – La Mancha (16%) ya conforman el 64% de todas las granjas afectadas por
la Directiva.

Fuente: Comunicado de Prensa Generalitat de Catalunya.

El proyecto Car Mining inicia su actividad el 2018 para demostrar la viabilidad de recuperar plásticos de alta calidad de Vehículos Fuera de Uso (VFU) de los Centros Autorizados de Tratamiento (CAT) de Cataluña.

Los residuos plásticos procedentes de los Vehículos Fuera de Uso (VFU) son cada vez más abundantes debido a los nuevos diseños de vehículos que buscan minimizar el peso de los vehículos. Actualmente, no tienen un tratamiento específico para su revalorización, acabando formando parte del paquete de la chatarra y la fracción ligera de fragmentación y, en último término, en un vertedero. No obstante, se trata de materiales de gran calidad puesto que la industria automovilística demanda especificaciones de alto nivel.

Puesto que Mining pretende dar valor a un residuo de gran potencial, permitiendo su reentrada en el mercado del plástico como materia primera secundaria y evitando la producción de plástico virgen a partir de una Fuente no renovable como es el petróleo.

AUTOGRUAS SANT JORDI, SL situado en Masquefa, es el CAT líder del proyecto, que extraerá unas 4Tn de plásticos de sus VFU para probar la viabilidad del procedimiento. Así, la implantación total del proyecto podría dar salida a unas 150 toneladas de plástico al año, aplicables sólo a AUTOGRUAS SANTO JORDI. Las tareas de extracción, almacenamiento y transformación de piezas se centrarán en el parachoques delantero y posterior, los pasos de rueda, embellidor bajo parabrisas, bandeja trae-herramientas del maletero, el apoyo de la rueda de repuesto, diferentes depósitos y la rejilla frontal. Así, se recopilarán suficientes cantidades de acrilonitrilo butadieno estireno (ABS), polietileno (PE) y polipropileno (PP) para la fabricación de gransas industriales.

Durante el proyecto, AUTOGRUAS SANT JORDI se apoyará técnicamente con dos empresas expertas en la recuperación de plásticos de VFU: ECONIA EMPRESARIAL, empresa especializada en la gestión de proyectos y estudios medioambiental y de economía circular y ZICLA, empresa experta en el desarrollo de nuevas materias primeras a partir de residuos.

Proyecto Demostración de Economía Circular

El proyecto Car Mining tiene el apoyo de la Agencia de Residuos de Cataluña, a través de las “Ayudas para la ejecución de proyectos de fomento de la economía circular” y se basa en los resultados obtenidos en el anterior proyecto Rolling Plastics, también subvencionado en este caso por Ihobe, en su convocatoria “Proyectos demostración de economía circular”.

ECONIA EMPRESARIAL, es socia en el proyecto LIFE COOP2020, que se está llevando a cabo en Cambrils (Tarragona), liderado por la Cooperativa Agrícola de Cambrils.

Dicho proyecto tiene como principal objetivo la demostración de la viabilidad económica, social y ambiental de un nuevo modelo de negocio enfocado a cooperativas agrícolas, el cual integra al mismo tiempo el ahorro energético, la generación de energías renovables y la producción de biomasa.

El proyecto está en la recta final y para asegurar el éxito del mismo, es necesario contratar una empresa/profesional, que pueda ofrecer dos servicios complementarios:

• Soporte en la preparación de la gestión administrativa y financiera (me) del proyecto.
• Soporte en la revisión y evaluación técnica y económica final, así como, las conclusiones de las mismas.

Las tareas concretas consistirán en:

• Ayudar en la gestión administrativa y financiera que actualmente se está llevando a cabo, para imputar y reportar gastos del proyecto.
• Supervisar el sistema de registro de tiempo y gestión correcta de los m.
• Supervisar la gestión de compras externas y su justificación posterior.
• Ayudar en la justificación de tareas conforme descrito en el proyecto.
• Recopilar, repasar y editar la información para el informe final para la CE, sobre la base de los informes y resultados que reporten los socios del proyecto.
• Ayudar en la revisión de las conclusiones finales del proyecto, en base la documentación anterior.

El servicio se llevará a cabo on-line, en permanente contacto (telefónico, mail,…) con nuestras oficinas, desde Enero 2018 a Junio 2018.

También tendrán lugar 3 reuniones en nuestras oficinas de Tarragona (Enero, Marzo y Junio 2018)

Las ofertas, incluidos los costos de viaje previstos, se esperan antes del 11 de diciembre del 2017 (enviadas a: administracio@econia.net) y deben incluir una referencia al nombre completo del proyecto y al código como se indicó anteriormente. Por favor incluya una lista de referencias. En la oferta, es importante describir:

• Experiencia probada en actividades de consultoría y gestión de proyectos LIFE.
• Se requiere fluidez en español e inglés.

En caso de alguna duda o comentario, puede contactarnos telefónicamente en el número +34.97.747.02.63, o al mail: administracio@econia.net.