Este lunes ha entrado en vigor el Reglamento de la Comisión sobre las fuentes de alimentación externas, elaborado para unificar las características técnicas de los adaptadores y cargadores de todo tipo de dispositivos y electrodomésticos. Sin embargo, la adopción del cargador universal para móviles se escapa de la actuación de la Comisión Europea, debido a que la practica totalidad de los principales fabricantes proceden de Asia o Estados Unidos.

El nuevo reglamento comunitario sobre las fuentes de alimentación externas tiene como objetivo mejorar la eficiencia energética de infinidad de aparatos, desde los ordenadores portátiles a los cepillos de dientes eléctricos. Por medio de esta normativa, Bruselas estaría en condiciones de ahorrar en sus facturas eléctricas y «contribuir a alcanzar los objetivos de ahorro energético de la UE», así como reducir las emisiones.

Según explican fuentes de la Comisión Europea, cada hogar europeo acumula una media de diez cargadores, lo que representa más de 2.000 millones en la UE. Todas ellos son adaptadores de corriente que se utilizan para convertir la corriente eléctrica de la red a tensiones inferiores.

En adelante, estas fuentes de alimentación externas homologadas para el territorio europeo serán mucho más eficientes desde el punto de vista energético que las actuales. Así se espera que, a partir de 2030, «el ahorro de energía eléctrica sea de más de 4 TWh/año, suficiente para proporcionar energía eléctrica a toda Letonia durante un mes y equivalente a una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero de más de 1,4 millones de toneladas equivalentes de CO2 al año».

La nueva normativa de adaptadores afecta a todos los fabricantes de electrónica de consumo (teléfonos inteligentes, altavoces, sistemas de sonido, televisores); productos TIC (módems, enrutadores, ordenadores portátiles, tabletas, pantallas electrónicas); pequeños aparatos de cocina (batidoras, exprimidoras); y aparatos para la higiene personal (máquinas de afeitar, cepillos de dientes eléctricos).

Con este conjunto de medidas se espera alcanzar, a partir de 2030, «un ahorro total de energía de 167 TWh al año, lo que equivale al consumo de energía anual de Dinamarca, con un ahorro acumulado correspondería así a la reducción anual de más de 46 millones de toneladas equivalentes de CO2», según fuentes comunitarias.

Fuente: eleconomista.es

La Agència de Residus de Catalunya (ARC), del Departament de Territori i Sostenibilitat, subvencionará con 1,5 millones de euros los proyectos de núcleos de investigación industrial y desarrollo experimental que incentiven la economía circular. Los fondos provienen de la recaudación del canon de vertedero de residuos industriales.

En concreto, las ayudas se destinarán a empresas que presenten proyectos para recuperar recursos a partir de residuos, tanto procedentes de procesos de terceros como propios, a mejorar procesos de tratamiento que permitan recuperar recursos o bien disminuir la cantidad de desechos que se destinan a los vertederos o a reducir la peligrosidad de los residuos. Los proyectos se pueden presentar de forma individual o colaborativa y tienen que desarrollar actividades de investigación y/o desarrollo.

Los criterios para la concesión de las ayudas priorizarán el potencial de reducción efectiva de los residuos porque se ahorra su generación, se convierten en recursos o porque el proceso permite utilizar residuos que no eran aprovechados.También se valorará la calidad científica y tecnológica de los proyectos; la adecuación de la metodología, del plan de trabajo y de gestión del proyecto; la capacidad científica de las personas solicitantes para ejecutarlo, y la adecuación, coherencia y justificación de los recursos y gastos propuestos.

Impulsando la economía circular

Entre los objetivos de la ARC destaca el de implementar herramientas para acelerar la transición hacia una economía circular. También el fomento de programas y proyectos de R+D para desarrollar alternativas más limpias en los procesos productivos y de gestión.

El Programa de prevención y gestión de residuos y recursos de Cataluña (PRECAT20) de la ARC tiene que contribuir, desde el ámbito de los residuos, al desarrollo sostenible, al uso eficiente de los recursos y a una economía circular que a la vez sea competitiva y generadora de nuevas oportunidades.

Por otra parte, desde ACCIÓ-la agencia para la competitividad de la empresa del Departamento de Empresa y Conocimiento-, se incorpora la economía circular y la sostenibilidad como eje prioritario de actuación para la competitividad empresarial. Así, desde la agencia se ofrece asesoramiento personalizado a las empresas catalanas para impulsar nuevos proyectos en este ámbito -también para internacionalizar sus soluciones- así como ayudas para garantizar su implantación.

Estos objetivos están alineados con los de la Unión Europea que, a finales de 2015, publicó un paquete de medidas sobre la economía circular para impulsar la competitividad, crear lugares de trabajo y generar un crecimiento sostenible. Así, según la Fundación Ellen Macarthur –de la cual la Generalitat forma parte–, la economía circular a Europa puede llegar a generar el doble de beneficios que el modelo económico lineal, reducir un 32% el consumo de materias primas y un 50% los costes vinculados a los procesos industriales.

Con estas medidas se pretende transformar la economía, abriendo camino a nuevas oportunidades de negocio que tengan en cuenta todo el ciclo de vida de los productos, sin limitarlo en la etapa de fabricación o a la de fin de vida. Como consecuencia, se prevé que surgirán progresivamente formas innovadoras y más eficientes de producir y consumir. De hecho, la economía circular es uno de los ejes del Pacto Nacional para la Industria.

Uno de cada cinco europeos sufre niveles de ruido perjudiciales para la salud.

La exposición crónica a un nivel de ruido por encima del permitido genera cada año más de 12.000 muertes prematuras en toda Europa, y provoca también hasta 48.000 nuevos casos anuales de cardiopatía. Lo denuncia un nuevo estudio de la Agencia Europea de Medio ambiente, que alerta que uno de cada cinco europeos (el 20%) vive en zonas donde el ruido del tráfico llega a niveles perjudiciales para la salud.

La Organización Mundial de la Salud (OMS) recomienda mantener el ruido por debajo de los 55 decibelios, pero hasta 113 millones de europeos están sometidos día, tarde y noche a unos niveles de ruido que como mínimo llegan a esta cifra, si no la rebasan. Para más de 6,5 millones de personas el exceso de ruido genera incluso interrupciones del sueño durante la noche de manera crónica. «El ruido medioambiental, en especial el del tráfico rodado, continúa siendo un problema grave que afecta la salud y el bienestar de millones de personas a Europa», denuncia el estudio.

El estudio llama la atención en los gobiernos europeos porque no han hecho los deberes para reducir el ruido de las grandes ciudades –y también el de las zonas rurales próximas a carreteras, aeropuertos e industrias–, una lacra que sigue sin reducirse todo y las alertas que desde hace años comunica la OMS y la misma UE.

El ruido de los trenes, para la población que vive muy cerca de estaciones y vías ferroviarias, genera una exposición crónica perjudicial para 22 millones de personas en toda la Unión Europea. Cuatro millones de europeos sufren niveles perjudiciales de ruido procedentes de los aviones y un millón más está expuesto a contaminación acústica perjudicial procedente de la industria, detalla el estudio. El ruido constante de los aviones, añade, es la causa incluso de la disfunción en el aprendizaje que sufren 12.500 escolares europeos.

El exceso de ruido, generado por el tráfico de las grandes ciudades, pero también por el ruido de carreteras, trenes, aviones e industrias, no solo provoca problemas auditivos, sino que puede provocar dolencias coronarias, estrés y trastornos en el sueño. La cardiopatía isquémica, que el estudio vincula a la contaminación acústica, provoca la progresiva obstrucción de las vías que dan sangre al corazón.

El estudio de la Agencia Europea de Medio Ambiente alerta también que el exceso de ruido no afecta todo el mundo por igual, sino que, como siempre, las poblaciones más desfavorecidas socialmente sufren a menudo impactos más grandes, porque viven más cerca de aeropuertos, carreteras y otras fuentes de contaminación acústica.

Las cifras que revela el estudio ponen de manifiesto que no se han logrado los objetivos que la misma UE se había marcado para el 2020 «de reducir de manera significativa la contaminación acústica en la Unión Europea para acercarse a los niveles recomendados por la OMS». Y no solo esto, sino que a pesar de la mejora en la monitorización de los niveles de ruido todavía hay un 30% de datos que no están disponibles para el análisis, denuncia el estudio.

Un problema también para la fauna
Pero el exceso de ruido proveniente del tráfico rodado, ferroviario, aéreo y también de ciertas industrias no solo perjudica la salud de los ciudadanos europeos, sino que también está afectando la vida salvaje europea, tanto la terrestre como la marina. Los mamíferos marinos son unos de los más afectados, pero en tierra también los pájaros sufren muchos trastornos reproductivos y de comportamiento.

Al menos un 19% de las áreas protegidas se sitúan, de hecho, en zonas donde los niveles de ruido están por encima de los umbrales recomendados. Este ruido excesivo puede generar cambios en el comportamiento y afectaciones psicológicas en muchos animales, pero también reduce su tasa de reproducción, aumenta su mortalidad y hace que muchas especies emigren.

Fuente: ara.cat

El crecimiento de la actividad económica y de los residuos generados ha contribuido en los últimos años a impulsar la actividad de las empresas de reciclado de residuos.

Según el Observatorio Sectorial DBK de INFORMA, el volumen de residuos reciclados —incluyendo residuos metálicos, de papel y cartón, madera, vidrio y plástico— se situó en 20,2 millones de toneladas en 2019, un 1,8% más que en el ejercicio anterior, valorándose el negocio generado por su venta en unos 3.500 millones de euros.

Los residuos de metal concentran más del 60% del volumen total reciclado, seguidos del segmento de papel y cartón, que agrupa cerca de la cuarta parte del total, correspondiendo el resto al reciclado de madera, vidrio y plástico.

Las exportaciones de desperdicios y desechos disminuyeron significativamente en 2019, hasta situarse en 1.730 miles de toneladas, mientras que las importaciones aumentaron algo más de un 2% (hasta 6.130 miles de toneladas).

En 2020 y 2021 se espera que aumente el volumen de residuos reciclados alrededor del 1,5% anual, hasta situarse en torno a 20,8 millones de toneladas en el último año, en un contexto de ligera desaceleración del conjunto de la actividad económica y de la generación de residuos.

En el sector se identifican alrededor de 350 empresas dedicadas al reciclaje de residuos, las cuales gestionan unas 400 plantas. La estructura empresarial presenta una mayoría de empresas de pequeña dimensión especializadas en el reciclaje de un solo material, las cuales coexisten con un grupo más reducido de grandes operadores. Casi el 65% de las compañías cuenta con una plantilla inferior a los 10 trabajadores.

El capital de las empresas es mayoritariamente español. No obstante, cabe señalar la participación a través de filiales de algunos grupos de tamaño grande procedentes de diferentes sectores industriales o de la construcción.

Datos de síntesis 2019

• Número de empresas: 350
• Producción (miles de toneladas): 20.200
  • % var. 2019/2018: +1,8
• Distribución de la producción por segmentos de actividad (%), 2018
  • Metal: 61,0
  • Papel y cartón: 22,4
  • Madera: 7,8
  • Vidrio: 4,5
  • Plástico: 4,3
• Exportación (miles de toneladas): 1.730
• Importación (miles de toneladas): 6.130
• Producción (mill. euros): 3.500

Fuente: retema.es

Desde ECONIA iniciamos un nuevo proyecto de colaboración y asesoramiento a las estaciones de servicio asociadas a AEGA (Asociación de Empresas de Automoción de Gipuzkoa). A causa de los cambios que se están produciendo en el sector de la automoción con la irrupción de nuevas formas de movilidad, y el consumo eléctrico y electrónico, es evidente que las estaciones de servicio (EESS) actuales tienen que empezar a adaptarse a la nueva realidad, donde aparecen nuevas necesidades que pidan una transformación del modelo de negocio y orientación de este sector empresarial.

Fruto de la preocupación por estos cambios, las EESS de Gipuzkoa, gran parte de las cuales son pequeñas empresas gestionadas de forma familiar; ECONIA liderando conjuntamente con AEGA y con la ayuda económica de la Diputación Foral de Gipuzkoa, han puesto en marcha el proyecto llamado “Hoja de ruta de las estacionas de servicio hacia la competitividad”, que permitirá analizar los modelos de negocio actuales para proponer acciones que permitan no poner en peligro la continuidad de la actividad. Además, este proyecto generará un espacio de red y comunicación entre las empresas del sector de las estaciones de servicio, que actualmente no existe.

Empresas del sector de la automoción se acercan a la producción sostenible y la economía circular del sector del plástico, a través de una jornada de trabajo organizada por la CECOT. En el encuentro de intercambio se han conocido casos de empresas que ya trabajan en el reaprovechamiento del plástico, reciclándolo con un nuevo diseño y dándole un nuevo uso.

La CECOT ha hecho una selección previa de las empresas en función de su potencial para impulsar iniciativas de reaprovechamiento. En la jornada se han mostrado diseños de piezas que ya han entrado en los procesos de producción así como las nuevas tendencias en tecnologías de recogida y reciclaje. La CECOT ya trabaja en una nueva jornada sobre el reciclaje en el sector textil. El curso forma parte de la estrategia medioambiental de la patronal para que las empresas lleguen a objetivos de desarrollo sostenible, utilicen los recursos con más eficacia y contribuir en la reducción del cambio climático.

Encontraréis más información al respecto en esta noticia de terrassadigital.cat.