La transici\u00f3 cap a la mobilitat el\u00e8ctrica \u00e9s una pe\u00e7a clau en la lluita contra el canvi clim\u00e0tic, per\u00f2 tamb\u00e9 comporta importants reptes en mat\u00e8ria de gesti\u00f3 de residus i economia circular. En el cas dels vehicles el\u00e8ctrics, i especialment de les seves bateries, s\u2019identifiquen diversos obstacles que cal abordar des d\u2019una perspectiva t\u00e8cnica i reguladora:<\/p>\n
– Volum de bateries al final de la seva vida encara redu\u00eft, per\u00f2 en creixement imminent. – Infraestructura de reciclatge insuficient i costosa. – Disseny dels vehicles i de les bateries que dificulta el reciclatge. – Depend\u00e8ncia dels materials cr\u00edtics i reptes de recuperaci\u00f3. – Requisits reguladors emergents i incertesa de compliment. <\/p>\n Per als gestors de residus, el repte \u00e9s anticipar-se al volum creixent de bateries de vehicles el\u00e8ctrics i establir canals espec\u00edfics per a la seva recepci\u00f3, emmagatzematge segur (tenint en compte el risc qu\u00edmic i d\u2019incendi) i transfer\u00e8ncia cap a instal\u00b7lacions de reciclatge autoritzades.<\/p>\n Tamb\u00e9 \u00e9s fonamental col\u00b7laborar amb fabricants i distribu\u00efdors per fomentar dissenys m\u00e9s reciclables i garantir la tra\u00e7abilitat dels components. Finalment, la seva implicaci\u00f3 en l\u2019economia circular, transformant residus en mat\u00e8ries primeres secund\u00e0ries, ser\u00e0 un element clau en un mercat que evoluciona r\u00e0pidament.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La transici\u00f3 cap a la mobilitat el\u00e8ctrica \u00e9s una pe\u00e7a clau en la lluita contra el canvi clim\u00e0tic, per\u00f2 tamb\u00e9 comporta importants reptes en mat\u00e8ria de gesti\u00f3 de residus i economia circular. En el cas dels vehicles el\u00e8ctrics, i especialment de les seves bateries, s\u2019identifiquen diversos obstacles que cal abordar des d\u2019una perspectiva t\u00e8cnica i […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":54841,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-54843","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized-ca","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/econia.net\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/econia.net\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/econia.net\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econia.net\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econia.net\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54843"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/econia.net\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54843\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54844,"href":"https:\/\/econia.net\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54843\/revisions\/54844"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/econia.net\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/econia.net\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/econia.net\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54843"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/econia.net\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nSegons un informe de l\u2019Institute for European Environmental Policy<\/em> (IEEP), actualment les bateries de vehicles el\u00e8ctrics que arriben al final de la seva vida \u00fatil s\u00f3n poques, per\u00f2 s\u2019espera un augment substancial a la pr\u00f2xima d\u00e8cada.<\/p>\n
\nEl desenvolupament de plantes de reciclatge de bateries a la Uni\u00f3 Europea es veu limitat per les elevades inversions necess\u00e0ries, la incertesa reguladora i la manca d\u2019escala industrial.<\/p>\n
\nL\u2019abs\u00e8ncia d\u2019est\u00e0ndards unificats i la r\u00e0pida evoluci\u00f3 tecnol\u00f2gica de les bateries compliquen el desmuntatge, la reutilitzaci\u00f3 (second life<\/em>) i el reciclatge eficient.<\/p>\n
\nEls materials com el liti, n\u00edquel, cobalt i grafit s\u00f3n essencials, per\u00f2 la seva recuperaci\u00f3 mitjan\u00e7ant reciclatge encara presenta obstacles t\u00e8cnics i econ\u00f2mics. El Joint Research Centre<\/em> (JRC) de la Comissi\u00f3 Europea alerta del risc de desequilibri entre oferta i demanda en els anys vinents.<\/p>\n
\nLa nova Regulaci\u00f3 (UE) 2023\/1542 sobre bateries estableix objectius m\u00e9s estrictes de recollida i recuperaci\u00f3 de materials, per\u00f2 la seva aplicaci\u00f3 pr\u00e0ctica encara planteja reptes.<\/p>\n